Restaurování pro budoucí generace: Ford F-100 Michaela Canna z roku 1971
Obnova pro budoucí generace
CO DĚLÁTE, KDYŽ K vám ZÁKAZNÍK přijde se svým Fordem F-100 z roku 1971, který si v roce 1971 koupil zcela nový, a chce udělat nějakou práci? No, pokud jste něco jako Gabriel Light z Rabid Muscle Cars v Aténách ve státě Georgia, pak byste příštích pár hodin strávili slintáním nad tak krásným originálním exemplářem, než byste vytvořili solidní herní plán, jak strávit několik příštích měsíců plnou obnovou zmíněného náklaďáku. , což je skoro přesně tak, jak to tady dole probíhalo.
Michael Cann oslovil Gabriela, aby vytvořil dokonalé rodinné dědictví s tímto Fordem F-100 Sport Custom z roku 1971, který si na střední škole v roce 1971 koupil zcela nový. Udržovat nákladní vůz co nejčistší po dalších 48 let nebyl snadný úkol. Jako každý kamion i on viděl svůj spravedlivý podíl práce, jízdy v terénu, zábavy pro teenagery, slunce a dalších věcí. Ale poté, co vydržel téměř pět desetiletí po boku pana Canna a jeho mnoha dobrodružství, byl tento 71 nyní součástí rodiny. Když Michael odešel do důchodu, rozhodl se, že je čas vrátit Fordu jeho bývalou slávu, a tak se vydal hledat obchod, který by ji mohl vrátit k životu v dokonalém OEM módu.
Michael chtěl, aby stavba zůstala místní, narazil na Rabid Muscle Cars a setkal se s Gabrielem, aby zjistil, co může nabídnout. Všechny jeho obavy se uklidnily, když viděl, kolik lásky a vášně má Gabe k těmto klasickým nákladním vozům Ford. Gabe strávil hodiny procházením F-100 s Michaelem a sestavováním plánu útoku, který ji vrátil k přesným specifikacím pouze s několika velmi malými a jemnými moderními vylepšeními. Michael opravdu chtěl, aby toto nákladní vozidlo bylo zcela originálním, ale zábavným řidičem, ze kterého by se jeho děti, jejich děti a jejich děti mohly těšit po další generace.
Gabe se rychle pustil do práce a dal dohromady tříměsíční lhůtu pro úplnou obnovu. Byl to ambiciózní projekt, ale pokud ho někdo dokázal dotáhnout, byl to Gabe. Počínaje od země nahoru byla kabina a lože vytaženy, aby se obnovil podvozek a podpěry. Tovární rám byl opískován a všechny původní komponenty zavěšení byly nahrazeny originálními komponenty tam, kde to bylo možné, nebo obnoveny. Vyčištěno a natřeno, opětovné sestavení umožnilo nové pouzdra a hardware a věci se daly do pohybu. Když se podvozek dal zpět dohromady, kabina a lůžko byly opět spojeny s rámem. Další na seznamu byla kompletní přestavba motoru, převodovky a mechaniky.
Restaurování všeho do dokonalého funkčního stavu se může na první pohled zdát snazší než stavba „na zakázku“, ale projít kompletní originální obnovou, jako je tato, vyžaduje spoustu trpělivosti a času. Naštěstí měl Gabe jako guru nákladních vozů Ford nějaké kontakty, které po cestě dokázaly najít chybějící nebo potřebné díly, které mohly snadno zastavit obnovu tohoto kalibru. Tovární OE barva byla nastříkána a vyčištěna vzácnou kombinací Wimbledon White a Textured Black u těchto modelů výbavy Sport Custom. Trim se obnovil a vrátil se dohromady, bylo načase obrátit pozornost dovnitř a několik malých vylepšení na seznamu, které by téměř zůstaly nezjistitelné. Přečalouněná OE lavice, reproduktory Kicker se skrytou tovární hlavní jednotkou a klimatizační a topná jednotka Old Air Products poskytly jen o něco více pohodlí pro delší vyjížďky na jihu léta.
Celkově jsou Gabe a Michael docela spokojeni s tím, jak dobře se tato stavba dala dohromady, a Gabe skutečně splnil svou časovou osu, což, jak všichni víme, není snadný úkol. Michael má nyní svůj důchodový křižník, který si koupil zcela nový před téměř pěti desetiletími, a nyní je v lepším stavu než tehdy. Je to krásný náklaďák a my opravdu doufáme, že vydrží po mnoho dalších generací rodiny Cannových.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
MICHAEL CANN
1971 Ford F-100 Sport Custom
Atény, Gruzie
PODVOZEK/ ZAVĚŠENÍ:
- Všechny originální OEM díly Ford
- Pískovaný a práškově lakovaný rám
- Komponenty suspenze s práškovým nástřikem
- Všechny nové aktualizované pouzdra a hardware
- 1973 F-100 vřetena a kotoučové brzdy
- Posilovač síly Summit Racing
- Kompletní restaurování továrny Gabriel Light z Rabid Muscle Cars
MOTOR / HNACÍ ÚSTROJÍ:
- 1971 Ford 302 V-8
- Přestavěný původní motor přestavěný z dvouválcového na čtyřhlavňový karburátor
- Plochá dráha c4 Street King
- Příjem Edelbrock Performer
- Hlavičky Patriot s keramickým povlakem
- Flowmaster Super Hushpower 2 až 2,5palcový výfuk
- MSD zapalování a rozdělovač sochorů, MSD supravodivé dráty 8,5 mm
KOLA/PNEUMATIKY:
- FOMOCO 15×8palcové drážkované zásobníky
- Cooper Cobra 255/70/15 Radial G/ Ts
TĚLO/LAK:
- OEM Wimbledon bílá a texturovaná černá
- Kompletní rekonstrukce exteriéru se všemi původními díly
- Obnoveno na původní úroveň výbavy Sport Custom z roku 1971
- Restaurování společností Rabid Muscle Cars v Aténách ve státě Georgia
DOPLŇKY / INTERIÉR:
- Repasovaná OE lavice
- Všechny OEM přístrojové desky a měřidla obnoveny do původního funkčního stavu
- OE panely obnoveny do původního stavu
- Moderní upgrady zahrnují stereo ve stylu OE s vylepšenými reproduktory Kicker, produkty Old Air AC/Heat a sadu zatahovacích bezpečnostních pásů LMC
Zvláštní poděkování od majitele: „Postavili jsme tento vůz, abychom zůstali v rodině po další generace, a chceme velmi poděkovat Gabrielu Lightovi z Rabid Muscle Cars za dokonalé provedení tak jemné opravy, která vydrží.“
Autorem tohoto článku je: Redaktor: Petr Spálený
Zdrojem fotografií v tomto příspěvku je: pixabay.com a freepik.com
Zdroj: cktruckmag.com
